Solar Energy 102

Natürlich gibt's da tausende von Geräten - aber ich habe mich für ein 2-Stufen System entschieden. D.h. es wird zuerst auf eine fixe Spannung "geboostet". d.h. immer auf 21V. Dabei wird dies mit dem folgenden Gerät umgesetzt (von Alibaba) :

Solar Energy 101

Machmal ist's nicht so einfach, wie es von aussen aussieht ...

Üblicherweise generiert ein panel max 21 Volt resp. max. Leistung, aber nur bei voller Bescheinung durch die Mittagssonne. In den Stunden dazwischen wird nur ein Bruchteil generiert. Wenn man einen Solar Charger mit einer Eingangspannung von 14 Volt benutzt gehen dabei viele wertvolle Watt's verloren. Den EE sei dank gibt sowas wie einen MPPT Koverter (max power point tracking), d.h. der Charger kovertiert die "variable" Energie in 14 Volt mit der entsprechenden Stromstärke.

Solarpanel direkt von China

Endlich wieder auf dem Boot gewesen ... natürlich ...
1. Tag Anreise
2. Tag geputzt
3. Tag Boot bereit gemacht
4. Tag Heimreise

Highlight war, dass die UK Fahne wieder gehisst war, die Belgier mussten aber dafür glauben (ich glaube, das war das Verschulden meines Nachbars, der sich einen anderen Hafen gesucht hat ... :-)

Habe das erste Solarpanel montiert - die neueste Art - nämlich flexibel. Ich bin aus versehen auf das Panel gestanden und zu ca 45 Grad gebogen. Erstaunlicherweise funktioniert das Teil immer noch !

Das Panel hat 50 Watt was realistischerweise ca. 12V @ 2A mit dem MPPT Controller gibt. Ich werde nochmals 50 Watt installieren und falls es auf die grosse Reise gehen soll, nochmals 100 Watt als "Heckflügel".

Mit dem Windgenerator, der bei segelbaren Wind ca. 50..200 Watt liefert, gibt es eigentlich genug Saft um ohne die Steckdose eines Liegplatzes auszukommen.

Statt dass ich die "Blei"batterien aufrüste, werde ich auf Lithium Batterien (LiFePO4) wechseln. Das Problem mit den Bleibatterien ist, dass man sie nur 20-50% entladen kann und dazu noch horrend schwer sind.

Die LiFePO4 sind dank den Autos extrem günstiger geworden. D.h. ca. 12V @ 200-300 AH kosten weniger als USD 1000.

Nicht so kalt wie Zuhause

Das Klima spielt verrückt - schon das 5. Jahr, wo der Winter in Holland milder ist wie in Zürich (bis jetzt).

Trotzdem - wollte am Freitag den Wind Generator aufstellen. Aber anscheinend wird's den ganzen Tag unter 0° sein ... brrr. Ansonsten recht gemütlich in der schwimmenden Ferien-Wohnung - fühlt sich so an wie in einer ungeheizten Skihütte ... :-). Hoffentlich schneit's am Samstag nicht - das wird ansonsten eine recht mühsame Rückfahrt.

Winterlager im Wasser

Ich habe mich entschieden, das Boot im Wasser liegen zu lassen ohne jeglichen Frostschutz - nicht ganz. Die ganze Heizaktion ist grad am Laufen - das wichtigste ist, dass die Seeventile und das Kühlwasser im Motor vor dem Zufrieren geschützt werden müssen.

Im Winterliegeplatz sind 100KWh mit inbegriffen - das reicht aus um jeden Tag ca. 1000Wh =1h kochen verheizen. Man stellt einfach eine fette Heizung in's Boot und hofft, dass es keinen Stromausfall gibt.
Da komme ich als Edel Stromer zum Zuge ... also ...

3x 220V / 750W-1500W Keramikheizer
3x Mini 12V / 200W Keramikheizer
10x Heizpads (für in die Handschuhe)
3x Thermostaten für 220V Heizer
Div. DC Adapters
Wind Generator 30V / max 400 W

Und wie funktioniert das ... also, der Windgenerator hält mal das Boot mit den 200W Heizer auf Temperatur - der Wind in Holland bläst auch im Winter penetrant.

Heipads werden um die Ventile gewickelt und verbrauchen ca. 5Wh.

Und die grossen Heizungen werden eingeschaltet, wenn der Diesel Motorblock -> 0 Grad Celsius geht.

Die Idee ist, dass der Windgenerator genug Wärme produziert, so dass der Netzstrom nur der Backup ist.

Also mit dem ausgerüstet sollte ich es schaffen ... ach ja, der Windgenerator ist Made in China. Der gleiche Typ mit der US Markenname und gleichem chinesischen Hersteller, war 5x teuerer.

Den Wind Gen wollte ich sowieso - nimmt mich wunder, wie er performt. Max. 400W @ 7Bft / 12v -> theoret. 33 A - das wäre natürlich absolut Spitze.

Meine aktuelle Batteriekap. ist bei 200 Ah ... und die sollte man mit einem 1/10 Strom laden, was nur geht, wenn die Batt. "leer" ist. resp. man darf sie sowiese nur zu 50-80% entladen.

Also damit hätte ich endlich eine Energiequelle um den Biervorrat kühler als die Bilge zu halten ... :-)

Hier noch die Kennlinie des Windgen. :

Wobei Wind Speed in Knots -> +5 / 5 => Bft

Beispiel 15kn + 5 / 5 -> ca. 4 Bft ... selten am Zürisee, aber in Holland unterer Bereich wenn es windet.