Solarpanel direkt von China

Endlich wieder auf dem Boot gewesen ... natürlich ...
1. Tag Anreise
2. Tag geputzt
3. Tag Boot bereit gemacht
4. Tag Heimreise

Highlight war, dass die UK Fahne wieder gehisst war, die Belgier mussten aber dafür glauben (ich glaube, das war das Verschulden meines Nachbars, der sich einen anderen Hafen gesucht hat ... :-)

Habe das erste Solarpanel montiert - die neueste Art - nämlich flexibel. Ich bin aus versehen auf das Panel gestanden und zu ca 45 Grad gebogen. Erstaunlicherweise funktioniert das Teil immer noch !

Das Panel hat 50 Watt was realistischerweise ca. 12V @ 2A mit dem MPPT Controller gibt. Ich werde nochmals 50 Watt installieren und falls es auf die grosse Reise gehen soll, nochmals 100 Watt als "Heckflügel".

Mit dem Windgenerator, der bei segelbaren Wind ca. 50..200 Watt liefert, gibt es eigentlich genug Saft um ohne die Steckdose eines Liegplatzes auszukommen.

Statt dass ich die "Blei"batterien aufrüste, werde ich auf Lithium Batterien (LiFePO4) wechseln. Das Problem mit den Bleibatterien ist, dass man sie nur 20-50% entladen kann und dazu noch horrend schwer sind.

Die LiFePO4 sind dank den Autos extrem günstiger geworden. D.h. ca. 12V @ 200-300 AH kosten weniger als USD 1000.

Nicht so kalt wie Zuhause

Das Klima spielt verrückt - schon das 5. Jahr, wo der Winter in Holland milder ist wie in Zürich (bis jetzt).

Trotzdem - wollte am Freitag den Wind Generator aufstellen. Aber anscheinend wird's den ganzen Tag unter 0° sein ... brrr. Ansonsten recht gemütlich in der schwimmenden Ferien-Wohnung - fühlt sich so an wie in einer ungeheizten Skihütte ... :-). Hoffentlich schneit's am Samstag nicht - das wird ansonsten eine recht mühsame Rückfahrt.

Winterlager im Wasser

Ich habe mich entschieden, das Boot im Wasser liegen zu lassen ohne jeglichen Frostschutz - nicht ganz. Die ganze Heizaktion ist grad am Laufen - das wichtigste ist, dass die Seeventile und das Kühlwasser im Motor vor dem Zufrieren geschützt werden müssen.

Im Winterliegeplatz sind 100KWh mit inbegriffen - das reicht aus um jeden Tag ca. 1000Wh =1h kochen verheizen. Man stellt einfach eine fette Heizung in's Boot und hofft, dass es keinen Stromausfall gibt.
Da komme ich als Edel Stromer zum Zuge ... also ...

3x 220V / 750W-1500W Keramikheizer
3x Mini 12V / 200W Keramikheizer
10x Heizpads (für in die Handschuhe)
3x Thermostaten für 220V Heizer
Div. DC Adapters
Wind Generator 30V / max 400 W

Und wie funktioniert das ... also, der Windgenerator hält mal das Boot mit den 200W Heizer auf Temperatur - der Wind in Holland bläst auch im Winter penetrant.

Heipads werden um die Ventile gewickelt und verbrauchen ca. 5Wh.

Und die grossen Heizungen werden eingeschaltet, wenn der Diesel Motorblock -> 0 Grad Celsius geht.

Die Idee ist, dass der Windgenerator genug Wärme produziert, so dass der Netzstrom nur der Backup ist.

Also mit dem ausgerüstet sollte ich es schaffen ... ach ja, der Windgenerator ist Made in China. Der gleiche Typ mit der US Markenname und gleichem chinesischen Hersteller, war 5x teuerer.

Den Wind Gen wollte ich sowieso - nimmt mich wunder, wie er performt. Max. 400W @ 7Bft / 12v -> theoret. 33 A - das wäre natürlich absolut Spitze.

Meine aktuelle Batteriekap. ist bei 200 Ah ... und die sollte man mit einem 1/10 Strom laden, was nur geht, wenn die Batt. "leer" ist. resp. man darf sie sowiese nur zu 50-80% entladen.

Also damit hätte ich endlich eine Energiequelle um den Biervorrat kühler als die Bilge zu halten ... :-)

Hier noch die Kennlinie des Windgen. :

Wobei Wind Speed in Knots -> +5 / 5 => Bft

Beispiel 15kn + 5 / 5 -> ca. 4 Bft ... selten am Zürisee, aber in Holland unterer Bereich wenn es windet.

Sail Away

Heute war der ideale Seglertag ... Sonne, Wind und Bier ...und von allem nicht zu viel..

Morgen am 2:30 angekommen, eine paar eUmzug Gemeinden aktiviert, um 8:00 aufgewacht, weil der Arbeitstag Wecker losging - nerv.

Dann mal das Boot klargemacht und ab ging's zum ersten mal in diesem Jahr. Na ja der Kopf war woanderst, beim Ablegen habe ich vergessen eine Leine zu lösen und schon mal gedacht, dass die Werft vergessen hat den Propeller anzuschrauben. Und dann hat sich die Genuaschot mit dem Spinnaker Baum verheddert, so dass er beinahe über Bord ging.

Aber schlussendlich siegte die Routine ! Und habe zum erstenmal das  IJsselmeer durchquert - man stelle sich vor 10h gesegelt und einmal gewendet ... :-)

Brexit Ahoi ... tja den Union Jack hat die Marina mit der EU Fahne ersetzt ... aber höflicherweise müssten sie ihn wegen mir wieder hissen !

Nicht zu vergessen die Gastland Flagge :

Her Majesty wäre bei dem Dreck not amused :

Der Speedo funktioniert wieder ... hurrah !

Die haben Vortritt ... so oder so, und schnell sind diese "Becher" !

Super Stimmung ... kommt niicht so gut rüber ...

Beinahe perfekter Trimm ... wäre das Grosssegel nicht ein Kartoffelsack

Der erste Film ... brauch einen Stabilisator

Gute Stimmung

Reffleinen

Nachdem ich meine Jugend ohne Zimmerheitzung verbracht habe (wegen Umweltschutz), schlägt das im Alter grad mal 180 Grad auf die andere Seite ... sigh.

Heute grad mal Windstill bevor der Sturm kam und daher das neue Reff System ausprobiert.

Zuerst das Ein-Leinen-Reff geplant, da ich nur 12 Fallstopper habe (ja ja es ist halt ein "altes" Rennboot). Die Leute hier haben mir davon abgeraten, weil zu viel Technik (?!).

Jetzt mit 2-Leinen-Reff vereinfacht aber dafür benötige nun 3 Blöcke mehr.

Und es müssen 6 Leinen "kontrolliert" werden statt 3. Na ja wir werden es ja sehen beim ersten Sturm.

Und woher bekomme ich nun die 3 zusätzlichen Stopper ... voilà

Es hat noch eine Winsch am Mast, d.h. zusätzliche 3 Fallstopper montieren.

Und langsam sieht es ordentlich auz wie z.B. hier :

Allerdings ist natürlich fraglich, wofür man soviele "Leinen" benötigt. Also die First 35 war anno dazumal so das non-plus-ultra bez. dem Rumpfdesign. Und dieser Typ war in Frankreich sehr verbreitet für die Rennen entlang der (Atrlantik-)Küste.

Das Problem bei meinem Becher war, dass die früheren Eigentümer sich nicht durchringen konnten, das gute Teil komplett auszubauen. Bei mir war konkret der Grund, dass all die Fallen bei Wind am Mast geklopft haben - das nervt ultimativ und auch die Nachbarn. Jetzt wo alles festgezurrt ist, klapper auch bei 8 Windstärken nix.

Winterlager

Post von der Marina ... bereit machen für das Winterlager ... ?!

Tja Ende Oktober ist es soweit und ich bin noch keinen Meter gesegelt.

Kosten wegen Teilzeit ... 15k-20k !!!

Glaube das ist der Peak bez. Hobby-Kosten - also das 7k Mtb wurde doch übertroffen - letzteres aber konnte ich richtig rausfahren.

Positiv Denken ... und da kommt mir auch was treffendes in den Sinn, was noch einzubauen wäre:

Das nennt sich Hochdeutsch einen Fäkalien Tank. Jawohl - es gibt nichts unangenehmeres als mitten in der Nach auf das WC gehen zu müssen. D.h. nämlich eine kleine Reise zu der Schüssel zu machen, die ca. 10 min dauert.

Und nichts ist doch schöner seine eigene Schüssel benutzen zu können. Abgesehen, dass die Vorschriften immer strenger werden. D.h. solche Tanks sind z.B. in Skandinavien Pflicht und man kann übel gebüsst werden, wenn man über die Reling pinkelt.

Epic Cleaning

Heute war sauber machen angesagt ... leider kein Foti gemacht. Seltsamer Gedanke - im IJsselmeer ist schwimmen ok, aber Hafenwasser zu nehmen um das Boot zu waschen ist für viele ein No-Go ... also das Wasser hier wird "durchgeschleust" (Eingang, Ausgang).

Hab mir mit einer el. Pumpe so eine Garten Bewässerung für das Deck gebaut. Da kann ich in aller Ruhe kärchern und bürsten - letzteres war echt eine Tortur.

Alles in allem ca. 3h ohne das Cockpit ... das kommt noch dran.

Eigentlich wäre das Polieren und Wachsen angesagt, aber in Anbetracht, dass wieder bald Saison Schluss ist (Ende Oktober) verschiebe ich das auf's nä. Jahr.

Na ja ... es gibt genug zu tun ...

- Lüftung der Luke verbessern
- Leinen für Traveller ersetzen
- 1/2 Leinen Reff anbauen
- Sitzbank hinter Steuerrad zersägen (brauch ich nicht mehr)
- Speed-Log überprüfen
- Reinigung im innern

tja ... und vllt komme ich noch zum segeln ... :-)