Flaggenparade

Na ja - das ist so ein Blog, über den die SVP ihre helle Freude hätte. Segeln ist mit viel Tradition verbunden u.a. was die Flaggen betrifft.

Auf der First Pilots wird's ja ein bisschen kompliziert, weil da jede Menge Flaggen rumhängen ... als Erste ist sicher die Landesflagge zu erwähnen - die schon mehrfach erwähnte Red Ensign :



In Holland wird sie (nonstop) die Gastlandflagge hissen dürfen/müssen, und diese hängt unter der Steuerbord Saling (rechts) :



Und da ich Schweizer bin darf ich auch unter dem Backbord Saling die schweizer Flagge hissen.

Das Ganze hat seinen Höhepunkt bei der Flaggenparade, Zitat "Kreuzer-Abteilung des DSV" :



Ok die Deutschen übertreiben da ein bisschen oder sagen wir mal, je erfolgreicher die Nation in der Seefahrt war, desto weniger ein Tralilala um das Ganze ... :-)

In Holland würde ich dann auch diese Variante mit nem Bierchen in der Hand laufen lassen ...

God save the queen ...

Na also ...

ein paar Tausend £ ärmer aber heute die Carving and Marking Note erhalten.

Es muss nicht nur der Name "First Pilots, London" am Heck angepinselt werden sondern auch die Registriernummer und die Tonnage (stolze 10.78 "tuns" ... :-) muss in der Kabine sichtbar sein.

Also nochmals 1K investieren und dann noch den Fötzel zurückschicken ... dann dann hoffen, dass the Blue Book von der Briefkasten Agentur zu mir weitergeleitet wird !

Bewjs van eigendom

Das heissersehnte Dokument ist in meiner Hand aber eine gewisse Ernüchterung ist da ... das Papier ist Tiptop, aber die Übersetzer wollen zw. 1200-1700 CHF ... für 4 Seiten resp 2300 Wörter ... ahem.

Ich wünschte, meine paar Zeilen Java Code wären auch so viel Wert.

Langsam können wir mal "God Save The Queen" anstimmen

Leider hat's mit dem Mwst Papierchen (Übersetzung 250.- !!!) nicht geklappt. Der Verkäufer hatte jedoch erbarmen und sein Kaufvertrag von 2006 doch noch im "Estrich" gefunden ... damit könnte es doch klappen, damit meine Wanne gemäss "the Merchant Shipping (Registration of ships) Regulations 1993" endlich in die Part 1 Registry reinkommen kann.

Das "Boot" hinten ist der übliche Repräsentant der Part 1 Registry. Allerdings zwingt/ermöglicht das aktuelle britische Gesetz, dass die kleine Wanne im Vordergrund auch in der Part 1 Registry daheim sein muss/darf.

Die nette Lady hat mir noch eine Ausnahmebewilligung erkämpft, ich müsste ne eidestattliche Erklärung geben, warum ich nicht mehr Dokumente zu Leben des Bootes habe und das vor einem Notar. Bei der Registration muss dann ein "Manager" diese Bewilligung ebenfalls reviewen. Aber ich hoffe wir können die ganze Geschichte auf dem normalen Weg erledigen.