Langsam können wir mal "God Save The Queen" anstimmen

Leider hat's mit dem Mwst Papierchen (Übersetzung 250.- !!!) nicht geklappt. Der Verkäufer hatte jedoch erbarmen und sein Kaufvertrag von 2006 doch noch im "Estrich" gefunden ... damit könnte es doch klappen, damit meine Wanne gemäss "the Merchant Shipping (Registration of ships) Regulations 1993" endlich in die Part 1 Registry reinkommen kann.

Das "Boot" hinten ist der übliche Repräsentant der Part 1 Registry. Allerdings zwingt/ermöglicht das aktuelle britische Gesetz, dass die kleine Wanne im Vordergrund auch in der Part 1 Registry daheim sein muss/darf.

Die nette Lady hat mir noch eine Ausnahmebewilligung erkämpft, ich müsste ne eidestattliche Erklärung geben, warum ich nicht mehr Dokumente zu Leben des Bootes habe und das vor einem Notar. Bei der Registration muss dann ein "Manager" diese Bewilligung ebenfalls reviewen. Aber ich hoffe wir können die ganze Geschichte auf dem normalen Weg erledigen.

Na wieder ein Schritt vorwärts

Die Teebeutel lassen mich weiterhin zappeln - VAT Ausweis könnte noch akzeptiert werden, aber muss vom Holländischen in's Englische übersetzt werden. Irgendwie scheinen sie mich ganz gerne zu haben ... :-)

Auffällig ist es, dass all die Ladies - jawohl - mit Festland-Typen verheiratet sind ?!

Anyway - ab dem 30.11. kommt das Boot raus, d.h. am nä Weekend muss ich rauf nach Holland egal ob's schneit oder stürmt. Ich hab ja immer noch die Sommer-Slicks drauf - also entweder selber montieren oder wieder zu so nem zwielichtigen Pneuhaus.

Zum Saison-Ende ein längerer Rückblick ... :-)

Jollensegeln war wirklich noch lustig, vorallem auf dem Zürichsee ... 30-40km/h (also nöd uf em Zürisee)

Dann gab's mehr Speed mit einem kleineren Boot (97-145 Liter) ... 40-60km/h

Jetzt die "Rentner-Wanne" First 35 - allerdings muss gesagt werden, dass es früher eine echte "Rennmaschine" unter den lahmen Wannen war ... 10-12km/h (?!)

Und was bringt die Zukunft ... eine aktuelle Class 40 (Fuss) Rennmaschine ? ... 50km/h (!)

Also wichtig ist, dass ich noch dieses Jahr das Blue Book bekomme, dann wäre ja Projekt First Pilots beinahe schon beendet !

Wieder ein Schritt zurück

Aechz ... jetzt will man im entfernten Cardiff (Part 1 Registration Office) noch Title Documents, die bis 2010 zurück datieren. Eine Fotokopie könnte man ja schon organisieren, aber den Verkäufer belästigen, dass er sein Original Kaufvertrag von anno dazumal rausrückt .. hmmm.

Sound on

Na endlich kann ich mit ruihgem Gewissen meine rundum Beschallungsanlage benutzen - jep, draussen im Cockpit hat's auch solche. Letzthin hatte ich bei starkem Wind die Musik "etwas" aufgedreht und als der Wind nachliess, hatten meine Nachbarn gratis Musik - und das um Mitternacht.

Tja die letzten schrubben an ihren Booten rum - wie bei mir. Ich denke dies war das 2. letzte mal dieses Jahr. Hab noch eine Lüftung am Eingang montiert, damit es nach 3 Monaten den Werftmitarbeiter in Ohnmacht gerät. Dem Traveller habe ich noch die Leine vom Jumbo verpasst, tja so 50cm zu kurz bei 5m Länge ... grrr ... aber mit der zusätzlichen Umlenkung (Flaschenzug) kann ich das Grosssegel mit Zeigfinger/Daumen trimmen ... :-)

Was steht so an für das nä. Jar ? Also der Mini-Röhrenfernseher nevrt mich und muss raus, bloss wie. Dann noch die Deckorganizer, evt. einen Bowsprit für einen Code 0 (ja ja auch hier zählt wer den längsten hat ...) und ganz wichtig ein (ein paar) Solarpanels - so ein Taag mit Autopilot, Funke etc bracuht recht viel Energie.

Für die Langfahrt ist mein Energiekonzept super ausgedacht (ok das war der Vor-Eigner). Also 2 Batterien zw. denen man hin und her switchen kann, dabei ein Lader der beide lädt. Die Solar panel(s) werde ich mit einer Kombination von MPPT Regler und Inverter auf 220V Wechselstrom raufdrehen und diesen für den obigen Lader verwenden. Verlust vllt 5-10% aber dafür werden alle 3 (ja es gibt noch die Pleasure-Utility-Battery) effizient geladen.

Ach ja, den Wireless-Windmesser muss ja auch rauf - Freiwillige vor, die sich oder mich hoch winschen ! Fisch&Chips und Logis included !

Und 3. Versuch mit der UK Part 1 Registration - es sind mittlerweile 1cm A4 Papier die eingereicht wurden, inkl. "Certified Passport Copy" von den beiden Verkäufer - waren echt kooperativ. Also die haben ein paar Teuscher Pralines verdient !

Also Fazit nach der ersten Saison - es ist ein verflucht teures Hobby, wenn man in der CH wohnt, aber es ist ja eine "Investition" in die Zukunft wie mein betagter Nachbar auf seiner - mhh -- 55 Fuss Oceanis lamentiert.

Brrr

Ich glaube das Ende der Saison naht, es ist wirklich Sch***kalt und ich koche non-stop heissen Kafi und Tee.

Hab den Winschen ein paar Käppis gekönnt.

Ansonsten ist wirklich rein gar nix los hier in der Marina.

Die Familie mit dem Dragonfly (Trimaran)

 ist schon wieder auf dem Wasser - frag mich echt, was die bei Windstille machen ... :-) ... zumal ja es echt kühl ist und das Boot nicht gerade viel Platz hat.

Nächste Saison muss ich mir Gedanken machen, ob ich eine automatische Bilgepumpe installieren soll. Jedesmal so'n Liter stinkendes Bilgewasser rauszupumpen ist nicht so sexy - na die Suche nach dem Leak wird noch weiter gehn.

Schlussendlich - der Bugkorb ist wieder montiert, muss sagen 1A Arbeit. Es wurden auch die Kratzer auf dem Niro entfernt und jetzt ist auch das Teil stabil - vorher hat es recht gewackelt. Ich hab ja als erstes den Bugkorb fixen wollen, aber das ging irgendwie bei den Marineros vergessen, schlussendlich hat's ja doch geklappt - schlappe 650 EUR wobei zu sagen ist, dass 21% dem Staat zufliesst. Also von dem her könnte ich mich langsam einbürgern lassen ... :-)

Nebel ist übler als die Dunkelheit

Im Nebel sieht man ja nicht einmal die Positionslichter und so ein 100m Kahn hört das obligatorische Tuten mit einer Silvestertrompete auch nicht.

Aber Yachtmaster Ausbildung sei Dank, appropriate measures were taken ! ... :-)

Warum segeln ?

Also heute war ja wieder ein super Tag, obwohl mich der Wettergott mit einer üblen Nebelbank beinahe einen Herzinfarkt beschert hatte. Aber so wie es will, sind die letzten paar Weekends immer Tage mit 0 (=Zürisee) ... 3 (=Bodensee) Bft gewesen. Also ich kriech da stundenlang mit 1-2 Knoten (2-4 km/h) durch's Wasser. Da ist natürlich nix mit sportlichem Segeln ... aber will mann und frau das überhaupt ?

So sieht eines der Werbefotis aus ... na ja ... ich glaube, so weit zum anderen Ende werde ich es nie schaffen ... :-)

Heute habe ich ein paar Jungs (> 30 aber < 40 ... :-) als Liegeplatznachbarn erhalten, also die Holländer sind schon recht locker drauf im Gegensatz zu den Deutschen hier. Und der Altersdurchschnitt ist bei den Holländer auch viel niedriger.

Ein deutscher Opa auf der anderen Seite der Boxengasse ist seit Mai nicht wieder auf seiner Wanne Gewesen. Das Boot (50 Füsser) ... Neid ... hat stark schlagseite seit einem heftigen Sturm, aber anscheinend kümmert es niemanden. Aber eben, die grosse Kohle kommt zu spät, dann wenn man's endlich geschafft hat und dann einfach nicht fit genug ist, so eine Monster-Yacht zu handhaben.